新能量车辆在变革合作的道路上

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 互联网视听程序许可证（0107190）（北京ICP040090） 新的能源车是全球车辆行业转型，升级和绿色发展的主要方向，以及世界上经济增长的新动力。在新的电气化和智能模型下，如何促进与流动和降低汽车产业链的合作并实现质量开发？ 在中国电动汽车一百人论坛（2025年）中，工业和信息技术副部长Xin Guobin表示，车辆公司应从专注于规模增长到专注于规模和提高效率，从应用现代技术到从车辆行业到地面技术，从车辆行业到多行业轮换。 增强电气化的基础 2024年，我国家的新能源车辆的年产量在第一次中超过了1000万时间是全球总产出的65％，连续10年首次排名全球。在主要技术中创造了新的突破，电气化基础进一步合并，平均车辆范围接近500公里，并且技术的迅速充电是由质量进行的，并在15分钟内申请了80％的充电。 在取得成就的同时，我们还应该看到，在工业发展中仍然存在一些问题。对国内的需求不足，“内部”竞争问题是众所周知的。矿产资源，电池回收和电池使用，充电和替换基础设施等支持和保证的Sistesema需要改进。 “我们应该严格开发新的能源车辆，并继续加强顶级规划指导。”中国电动汽车一百人协会董事长陈金泰说，我们应该扮演Scien的角色Tific和技术变化，特别是为了加速全稳态电池的研发和工业化，继续改善计费设施，金融保险，零售电池回收和重复使用的费用的服务，并加快用清洁能源，赎回和重新使用的汽车和可加速的bcreaserate of BcCreatery of BcCreeperations of BcCreepery of BcCreepery of BcCreepery的新能量工具的文件。 凭借其对循环的能量，安全性和寿命密度的好处，所有带有固态的电池都将带领新的转换循环到电池技术中。汽车公司加速了技术和大众制造的研究布局和开发，以增强电气化的竞争力。 Cangan Automobile副总裁兼Shenlan Automobile首席执行官Deng Chenghao透露，配备全稳态电池的Cangan的汽车原型将于今年推出，并于2027年逐渐生产群众。 解决疼痛新的能源用户的点，例如充电和充电缓慢的贫困，并结合和扩大我国新车辆行业的发展优势与高质量的基础设施计费系统的建设是不可避免的。到2024年底，该国收费的总费用达到1,2818万辆，增加了49.1％；高速公路服务区建造了近38,000个充电堆，占全国服务区域的98％。 Nio的创始人，董事长兼首席执行官Li Bin表示，他将继续增加对网络充电和不断变化的投资。最近，NIO和CATL达成了电池代替协议，以在技术标准和操作的制定领域进行深入的合作。 国家能源管理局管理局总监Huang Xuenong表示，我们必须加速现代科学和技术，发展一种充满活力的工业形式，促进Newew Energy v v。ehicles和电网，并有效地促进技术在各个方面都在汽车，桩和电网等方面发展。市场指控处于其发展的早期阶段，并且仍然存在统一竞争的现象。下一步，我们将继续提高服务质量并创建高质量和健康的行业生态系统。 促进智能升级 “ 2025年是爆发智能车辆技术的第一年。”中国科学院的学者兼中国电动汽车一百人协会副主席欧扬·蒙格高（Ouyang Minggao）表示，DeepSeek能够触发大型的繁荣模式，并且高级智能援助驱动技术已经积累了精力并带来了驾驶时间。 “当时的智能驾驶不是国家的自主驾驶。”欧阳Minggao强调，当前的国家智能驾驶是L2+智能导航的主要驾驶被驾驶员躺着。作为端到端算法的基本模型，大型的多模式模型可以增强先进的自主技术的能力，但是它们也需要能够营救自主​​技术，但是它们也需要解决自主驱动技术，但它们也需要解决自主驱动器的自主驱动器技术，大型模型的可靠性。 许多汽车公司最近发布了智能驾驶系统，吉利（Geely）在AI“世界模型”中开发了一个“千英里和广泛的”智能驾驶系统，等等。 “ Beidou Tianshu 2.0”计划表明，未来三年将推出35辆新的数字汽车。 “没有明智的驾驶能力，就没有门票参加与辛哈拉普的比赛。” GAC集团副总经理高鲁伊说，高级智能驾驶员（例如，高速导航驾驶和城市辅助驾驶的导航都加快了普遍性，在100,000至200,000元的主要价格范围内的型号。 自动智能已经进入了一个新的发展阶段，并且人工智能和互联网等技术与自动化行业之间的耦合变得更深。面对大量高科技群体，跨境整合和合作创新是成功的途径。 计算能力支持场景的变化，例如自动驾驶和智能驾驶舱。阿里巴巴云智能集团副总裁兼AI汽车行业总经理Li Qiang已经引入了每个基础设施，阿里巴巴云将为汽车公司提供冗余的计算能力并降低变更成本。 在智能网络建设方面，中国科学与技术协会主席Wan Gang强调，有必要开发一个具有更深层次的人工智能发展的云计算平台，以便他可以将云计算平台和终端车辆连接起来，以观察染色脉连接的车辆。 智能驾驶的应用不仅是自行车的智能，而且还改变了“车辆燃烧”，使“智能汽车”和“智能道路”互相增强。现在，导航已打开，驾驶员将看到接下来的两个trapic灯的状态和绿波部分的实时情况。连接驾驶轨迹，导航信息和实时区域流量信号将导致更准确的大型数据导航系统。例如，北京高级自主驾驶演示区通过优化网络信息控制等步骤进一步提高了交通效率。 Wangang建议，智能连接基础设施的要求应包括在城市更新计划中，促进了数字基础的良好协调，例如5G通信，道路在相关领域的数字构建中，理解和高精度地图，并探索基础架构操作的新模式。 住房和城市农村开发部副部长秦·海克斯安格（Qin Hauixiang）表示，住房和城市农村发展部继续促进智能城市基础设施和智能连接的汽车的协调发展，为智能连接的汽车和“连接的车辆和“连接车辆”产生了国家标准和技术标准。 目前，在我国拥有L2级合并辅助驾驶功能的新乘用车的比例达到57.3％。 “工业和信息技术部将加快新时代智能连接的新能量车产业制定计划的制定。” Xin Guobin说，他将加速自动驾驶的工业化，促进进入智能互联车辆的飞行员并进入道路，改善T他是通用系统，并批准了通过条件访问L3自动驾驶模型的生产，并促进了法律和法规（例如道路交通安全和保险）的改善。 提高国际化水平 最近，宝马，华为和阿里巴巴与Hongmeng的汽车数字生态系统的整合以及分别在智能语音联系中的应用中进行了合作。宝马集团大中国总裁兼首席执行官高杰说，他将与许多中国技术合作伙伴合作，专注于情报和电气化领域，以开始双赢合作。 虽然越来越多的汽车制造商在海外关注中国市场中车辆的本地化功能，但中国汽车制造商的独立品牌也正在争夺世界阶段。24中国品牌被选为“ 2024年全球全球汽车品牌价值列表”，英国评估最近发布了机构。 2024年，我的国家达到了128.4万辆新的能源车出口，为全球车辆行业的电气化做出了积极贡献。 “参与全球发展的中国汽车公司的道路正在变得不同。”中国电动汽车一百人协会的副主席兼秘书长张杨韦说，从早期贸易出口到当前的外国本地生产，共同的工作合作伙伴关系，甚至赋予海外伙伴和共同策划的工业生态伴侣，并以更具创新性和合作的方式在世界各地的中国行动。 BYD乘用车的第一台是制造中的，这加快了具有本地品牌功能的产品的创建。 Byd Co，Ltd。董事长兼总裁Wang Chuanfu说：“就技术产品和行业链而言，我所在国家的新能源车是世界上最高的。我们必须占据窗户海上的海上海上。儿子和加速国际发展，具有更高水平的绿色技术和产品。” 我国车辆行业的绿色对全球经济和社会的低碳转型具有重要意义。为了提高碳释放能力，生态与环境部气候变化部副主任刘杨建议通过开放，协调以及基本技术和模型中的Npromote变化来加强国际合作。同时，加速了碳跟踪会计标准和基本数据支持的基本产品，例如新能量车辆，电池和摩托车。 目前，该车辆的全球化面临着不受限制的挑战。 Zhang Yongwei强调：“车辆和共存的全球供应链系统的建设是全球合作的基础。”在下一步中，我们必须促进彼此的认可和e新能源车智能系统的联系并建立了安全，控制，高效的流以及与相互和管理和管理数据合作的机制。 商务副部长尚齐普（Sheng Qiuping）表示，有必要继续加深在Kdelicious和在车辆行业中进行投资，支持劳动公司和制造公司，以加强国际合作，开发营销网络并在海外发展销售服务，并提高外国商业服务能力。 （太阳 - 经济记者智jiao）